柴油發動機節溫器座至熱交換器段的橡膠水管爆裂是非常危險的事，出現這個問題應該立即停機，排除故障后，方可再次使用柴油機。

下面就蘭州柴油發動機節溫器座至熱交換器段的橡膠水管爆裂的原因與處理方案分享一下，供參考：

1、橡膠水管老化，不能承受柴油機循環水道的水壓，外觀目測手壓試驗，如果確診是這個問題，建議更換全新的；

2、熱交換器芯體水道阻塞，管路不暢，循環水道被壓過大，導致水管破裂，如是這種問題，建議先水壓試驗檢測熱交換器芯體，必須時更換全新的或維修熱交換器芯體；

3、循環水泵損壞，循環水不能進機體內循環，導致循環水道被壓過大而破裂，如是這種問題，建議先檢查冷卻水泵，必須時更換全新的或維修冷卻水泵；

4、柴油機沖缸了，壓縮空氣與水道相通，使用循環水管道產生高壓，致橡膠水管破裂，如是這種問題，建議先檢查柴油機，必須時更換全新的或維修處理；

5、水箱蓋損壞，當熱交換器內壓力過高時水箱蓋下的泄壓閥無法被壓開，將多余氣體從排壓管排出，使用循環水管道產生高壓，致橡膠水管破裂，如是這種問題，建議先檢查柴油機水箱蓋，必須時更換全新的水箱蓋！

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