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    蘭州柴油發動機發抖、粗暴、噴油時間過早或過遲原因分析!

    作者:admin 發布日期: 2018-11-30 二維碼分享

    1.柴油發動機工作抖動,排氣管冒黑煙是怎么回事?

    原因:空氣濾清器堵塞、供油時間過早、氣缸內溫度低、壓力低、發動機個別缸不工作或工作不良。

    排除方法:檢查空氣濾清器或排氣道是否堵塞;檢查供油提前角;檢查各缸工作情況。

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    2.柴油發動機工作粗暴是怎么回事?

    工作粗暴是指柴油機工作是發出較高的噪聲和劇烈的震動,并伴有強烈的敲擊聲。

    故障現象:

    ① 發動機啟動后即有振抖現象,轉速越高,振抖越烈。

    ② 發動機發出清脆而有節奏的金屬敲擊聲,急加速時聲響更大,排氣管冒黑煙。

    ③ 有時也發出無節奏或低沉不清晰的敲擊聲,但也冒黑煙。

     故障原因:

    抖動原因

    發動機支架螺栓松動,支架斷裂,減振墊老化、破損、脫落。

    發動機支承位置不當。

    敲擊和冒煙的原因

    噴油時間過早或過遲。

    噴油霧化不良或噴油器滴漏,會出現有規律的敲擊聲,并伴有放炮和冒煙現象。

    發動機溫度過低,燃燒不充分,工作不均勻,冒黑煙。

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     故障排除:

    ① 先檢查發動機支架、支架螺栓、減振墊是否破損、松動,安裝位置是否準確。

    ② 若聲響均勻,可先檢查噴油正時,再檢查氣缸充氣是否充分,最后檢查燃油品質。

    ③ 若聲響不均勻,表明各缸工作不一致,用單缸斷油法確定故障缸,可用標準噴油器代替舊噴油器,以確定故障是否在噴油器;再用減油或停車法試出是供油量過大還是噴油時間過早;鑒別供油量大小還可用手觸試各缸排氣管的溫度,溫度高者為供油量大。

    3.柴油發動機噴油時間過早是怎么回事?

    若柴油機氣缸內發出有節奏而清脆的金屬敲擊聲,發動機過熱、無力、冒黑煙、怠速不良或者不能發動時,一般是噴油泵過早噴油所致。

    造成噴油過早的原因如下:

    連接盤固定螺釘松動移位;

    噴油泵內柱塞挺桿定時調整螺釘不當或者發生移動,判斷時,可將固定盤固定螺栓松開,慢慢推遲噴油時間,若情況好轉,則可判定為噴油過早。

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    4.柴油發動機噴油時間過遲是怎么回事?

    若柴油機氣缸內發出低沉而不清晰的敲擊聲,發動機的轉速不能隨著油門的加大而迅速提高,發動機過熱、無力、冒白煙,一般是噴油時間過遲所致。

    造成噴油過遲的原因如下:

    ① 噴油泵驅動齒輪半圓鍵滑動或漏裝。

    ② 連接盤固定螺栓松動而移位,使噴油時間失準。

    ③ 噴油泵柱塞挺桿上的定時調整螺釘失調。

     5柴油發動機噴油量過多是怎么回事?

     現象:

    ① 排氣管排出大量黑煙。

    ② 發動機轉速升高后,在迅速收回油門后,轉速不能立即降低。

    ③ 車輛高速行駛中,遇到障礙,收回油門,車速不能迅速降低。 

     故障原因:

    ① 噴油泵的噴油量調得過大。

    ② 泵桿行程過小。

      檢查與排除:

    ① 在發動機高速運轉時,在迅速收回油門的瞬間,用手摸高壓油管,若油管仍有“脈動”的感覺,即可確定發動機不是降速故障。

    ② 檢查油門拉桿,如調整合適有好轉即可。若調整仍無效,可將噴油泵在試驗臺上進行試驗和調整。

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