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    甘肅康明斯柴油機工作無力的故障原因與處理方法

    作者:admin 發布日期: 2018-12-03 二維碼分享

    康明斯柴油發動機在工作中出現動力不足的情況很常見,引起此故障的原因有很多種,這樣就導致我們的客戶往往不能及時和正確判斷出故障點,發動機在這種的情況下長時間工作往往會使以后維修成本加大,今天做一個康明斯常見故障原因作一個簡要的處理說明,希望對大家有所幫助。任何故障都可以先從最簡單的故障原因做起,這樣可以避免對發動機不必要的拆卸,節約了時間和維修成本。

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    原因1:進氣不通暢   處理:檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應清潔,不得有污物。務使增壓器葉輪轉動靈活。

    原因2:排氣背壓太高   處理:在有負載的情況下,檢查并校正排氣背壓

    原因3:在氣候炎熱或海拔高的地區,空氣稀薄   處理:氣候條件對柴油機有影響,空氣稀薄進應減少負載

    原因4:空氣濾清器與柴油機之間漏氣   處理:檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊

    原因5:渦輪增壓器壓縮機臟污   處理:清洗或更換增壓器,檢查增壓器中有無污物

    原因6:燃油質量低劣   處理:檢查更換燃油

    原因7:燃油輸油管道漏氣   處理:檢查連接件有無松動,管道有無破裂,濾清器是否未上緊等,并一一校正

    原因8:輸油管道受阻   處理:輸油管道中有異物或管道損壞,清理修復

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    原因9:內輸油路或外輸油路漏油   處理:對所有濾清器、密封墊、管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內油路漏油檢查。修理或更換

    原因10:燃油進油不通暢   處理:檢查燃油濾清器是否堵塞,燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換

    原因11:噴油器噴油孔堵塞 處理:清洗噴油器和噴油室,更換并重新調整

    原因12:齒輪泵損壞或齒輪磨損, 處理:在實驗臺上檢驗抽油高度,修理換更換

    原因13:噴油器噴油室的尺寸不對 處理:更換后重新調整噴油器

    原因14:噴油器噴油室破裂 處理:拆下噴油器和噴油室 更換破裂的噴油室 調校噴油器

    原因15:噴油器O形密封圈損壞 處理:更換O形密封圈

    原因16:節氣門轉動桿磨損或需要調整   處理:檢查磨損情況,更換并調整傳動桿

    原因17:高速限速器調得太低   處理:重新調整

    原因18:空燃比控制器(AFC)校準不正確   處理:重新調整準確

    原因19:燃油泵校準不正確   處理:重新調校燃油泵

    原因20:噴油器流量不正確   處理:檢查噴油器的O型密封環,噴油室、柱塞濾網和噴油器流量,更換損壞的部件,重新調校

    原因21:氣動電磁閥ASA堵塞 處理:檢查換更換安裝新的氣動電磁閥(ASA)

    原因22:氣動電磁閥ASA或空燃比控制器(AFC)的波紋管漏入空氣 處理:緊固接頭 或更換部件

    原因23:機油油面太高 處理:檢查機油油尺所示的油面高度 排掉過量的機油

    原因24:密封墊漏氣 處理:進行壓力檢查,找出漏氣的氣缸 更換并修理

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    原因25:氣門漏氣或調整不正確 處理:檢查是否漏氣 重新調整氣門

    原因26:活塞環破裂或磨損   處理:卸下排氣歧管。檢查有無受潮或積炭,修理更換

    原因27:軸承間隙不對   處理:檢查軸承間隙,更換合格的軸承

    原因28:柴油機快到大修期   處理:檢查柴油機運行的里程數和工作小時數,及時大修

    原因29:氣門和噴油正時不正確   處理:重新調整氣門正時和噴油正時輸入文字

    原因30:氣門卡住   處理:檢查氣門安裝高度,作必要的調整

    原因31:氣缸套或活塞磨損或擦傷   處理:檢查測量更換修理

    原因32:噴油器需要調整   處理:按需要進行清洗和調整。檢查噴油器室有無磨損和破裂。柱塞頂有無毛病。更換或修理,重新調整

    原因33:軌壓開關(MVT)閉合   處理:檢查軌壓和機油泵的校準是否準確,零件有否玷污及磨損等,更換及檢修開關。

    原因34:MVT的電磁閥孔堵塞   處理:更換O形密封圈,清洗孔道柱塞,檢查電磁閥中有無污物或雜質

    原因35:電磁閥柱塞在前進位置卡住(MVT)   處理:檢查氣壓、電路有否斷線,密封件是否破裂。按需要進行修理。

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