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    柴油發電機機“三濾”部件的維護與保養大全

    作者:admin 發布日期: 2018-12-04 二維碼分享

    “三濾”是指空氣濾清器、燃油濾清器和機油濾清器。“三濾”工作不好造成的危害,往往是潛在的,即“三濾”出了故障,常常是不影響機器的運轉,而實際上對機器的危害是十分嚴重的。

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    1 空氣濾清器

    空氣濾清器是柴油機的第一道關卡,其作用是過濾大氣中的塵土,以避免汽缸套、活塞環、氣門、氣門座發生磨料磨損。

    空氣濾清器總成各密封部位不允許有漏氣現象。要定期清洗濾芯,紙質濾芯不可用柴油清洗,須用軟毛刷刷除或氣筒反吹。濾芯有破裂、堵塞時應更換。油浴式空濾器應定期更換機油,清洗油盤,加油到適當高度,不能太滿或太少。機油黏度也應適當,不能太豁或太稀。有的S195柴油機上安裝的是三級濕式空氣濾清器,這種空氣濾清器的凈化效果較好,適合用于風沙較大的地區。

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    使用中,除了按規定要求進行保養外,還需注意以下幾個問題:

    (1)注意進氣導管與進氣支管固定螺栓的緊固情況,防止其松動。松動后,柴油機工作中會引起空氣濾清器的過大振動,導致進氣導管根部焊縫開裂或進氣導管圓弧處產生裂紋。此時應停車檢查,排除故障。另外還要注意進氣導管加強支板焊接是否牢固,焊不牢會脫開,失去骨架作用,會使進氣導管承受負荷過大而振裂。

    (2)注意離心式粗濾器上子固定螺釘的緊固情況。由于離心式粗濾器處在最高位置,振動較大,卡子固定螺釘容易松動,引起粗濾器下落而輕者影響進氣量,功率下降;重者會堵死中心管上口,不能進氣,使機車無法啟動。因此,必須注意離心式粗濾器的安裝位置,使中心管口高度與導流葉片平齊為合適。

    (3)注意保護密封膠圈,防止其膨脹變形。每次保養時應妥善保管,不使其與柴油、汽油等接觸;安裝時不要錯位,錯位后變形不易嵌人槽內,造成密封不嚴。同時注意3個彈簧片(或彈簧鋼絲環)掛鉤鎖緊力是否足夠和均勻,鎖緊力不足或不均勻,會使下油槽松動,造成密封圈不能壓緊,產生變形和漏氣,此時,可用手鉗將彈簧掛鉤用力彎一下,加大鎖緊力。遇有彈簧掛鉤損壞,應及時更換。

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    (4)注意下油槽內油面的高度。油面可以偏低一些,但不能偏高。如果油面距中心管下口距離小于15 mm,就會造成啟動困難,甚至有可能將機油吸人汽缸,發生燒機油現象。因此,應嚴格按規定液面高度添加機油。

    2 燃油濾清器

    燃油濾清器的功用是將柴油中的顆粒雜質和水分濾掉,減少噴油泵和噴油器內精密零件的磨損,以保證噴油泵和噴油器工作可靠并延長它們的使用壽命。

    從油箱來的柴油,經進油管接頭通過蓋上的進油孔進入濾清器罩殼與濾芯之間。柴油中較大的雜質和水分便沉淀在罩殼底部。柴油經紙質濾芯進入內腔,雜質便被擋在濾芯外,清潔的柴油通過濾清器濾芯上部中心孔流人濾座上的出油孔道內,經出油管接頭螺栓送人輸油管,流向噴油泵。

    很多司機認為,每次加注的柴油都是經過長時間的沉淀,油中的雜質和水已經濾出了,而選擇放棄加裝或者長時間不去保養柴油濾清器,其實這樣做往往會因小失大。

    柴油即使在加油前經過一段時間的自然沉淀,但是在加油的時候也會受到周圍環境、所使用工具以及油箱的干凈與否等不確定因素的影響,也會使柴油受到污染,從而對發動機等其他零部件造成傷害,所以柴油濾清器有著不可或缺的作用,定期的保養更是不容忽視。

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    柴油濾清器分為粗濾清器和細濾清器。

    ◆ 粗濾清器要及時清除沉淀杯內的水分與臟物,用潔凈燃油沖洗粗濾清器殼體內臟物,銅網濾芯要用刷子順絲刷,也可以用嘴吹或用氣筒打氣,用氣壓把臟物排除。安裝時,要把沉淀杯墊墊好,緊好螺母,防止漏油。

    ◆ 細濾清器先清除殼體外塵土,取出濾芯,放沉淀油同時清洗濾清器殼體內腔。濾芯臟污嚴重,清洗后燃油通過性能仍不好,應換新品。
    3 機油濾清器

    機油濾清器去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質,保持機油清潔,避免雜質進入柴油機零件的摩擦面。機油濾清器性能的好壞,對于減少柴油機重要配合件的磨損,延長柴油機使用壽命起著至關重要的作用。

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    機油濾清器保養維修時要做到“三凈”“三密封”和“三檢查”。

    (1)機油濾清器保養時做到“三凈”。一凈是將濾清器內壁的油泥用洗油洗凈后,再用干凈布擦凈或用壓縮空氣吹凈。二凈是將轉子內壁的沉積物先用木鏟刮凈,再用洗油清洗,然后用干凈布或壓縮空氣吹凈轉子和轉子壁,以免損壞轉子。三凈是將轉子內的噴油管道和濾網用清洗劑噴射洗凈后,再用壓縮空氣吹凈,來保證轉子噴油管道的暢通,禁止用棉紗一類物質擦洗,防止堵塞噴嘴。

    (2)在裝復濾清器時做到“三密封”。一是使轉子座與轉子外殼之間的裝配記號對正,以保證轉子與轉子蓋之間的密封。二是使轉子與轉子軸間的配合間隙符合技術要求,以保證轉子上、下端的密封。三是使濾清器殼與蓋之間的密封圈和緊固螺帽的擰緊力矩符合技術要求,以保證轉子殼與蓋之間的密封,避免出現漏機油現象。

    (3)裝復后做好“三檢查”。一要檢查轉子轉動是否靈活、軸向間隙是否符合技術要求。二要檢查濾清器裝復歸位后,有無滲漏機油現象。三要檢查發動機以中速以上運轉停止后,在2~3 min內能否持續聽到轉子慣性運轉所發出的聲音,否則為濾清器工作不良。

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