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    柴油發動機的常見故障及維修解析

    作者:admin 發布日期: 2018-12-18 二維碼分享

    一、柴油發動機常見的故障及影響原因分析

    柴油發動機的故障種類很多,不同的狀況百出,并且還會引起很多種不正常的現象,如起動困難、運轉異常、運轉的功率不正常、轉速異常、振動強烈等;壓力出現不正常,如由于機油、冷卻水、燃油等的壓力造成的壓縮的壓力受到影響;溫度不正常,如排氣、機油、冷卻水等的溫度比平時高,使軸承出現較熱的情況;外觀不正常,如排黑煙、白煙、藍煙等,根據排煙的輕重和顏色分析系統的漏氣、漏水、漏油情況;聲音出現不正常,如排氣聲、碰撞聲、敲擊聲、放炮聲、周期性摩擦聲等不正常的聲響等。

    引起柴油發動機的故障因素也有很多,如不按操作規程操作,在操作中易發生習慣性的錯誤;各個零部件的安裝和調配不合規律,可能會使為其產生運轉不正常的情況,進而損壞到各個零部件;如果加工零部件的時候因各種因素而使產生出的零部件達不到安裝的具體要求,加上裝配的時候沒有對其進行嚴格的檢查就直接安裝上機,使其在運轉的過程中承受不了工作的負荷,造成零部件發生損壞;沒有對零部件進行及時、正確、到位的維修和保養,在對其進行排查和清洗的過程中沒有處理好死角問題,導致零件容易發生積炭、污堵現象,嚴重的會磨損零件,使其失效等,對柴油發動機的正常工作造成影響,而容易在運轉中發生故障。

     二、柴油發動機常見的故障診斷和維修

    當前柴油發動機的故障診斷和狀態監測的技術和方法很多,相關技術人員應該按照一定的監測程序,運用直觀診斷、振動噪聲、潤滑油液分析、熱力性能參數監測、神經網絡或aa系統的智能化診斷等方法利用試探法、比較法、異響判別法的相關理論對柴油機突發故障進行綜合考慮,一遍及時準確的發現故障的發生位置。

      1. 起動困難或無法起動

        (1)起動系統的故障。如果氣起動的馬達和飛輪齒圈發生嚙合不穩定的現象時,應該把其安裝的位置做重新調整,保障其始終保持正常的嚙合;如果氣起動的馬達發生損壞,及時檢修更換;發現明顯的氣源壓力不足的現象,應該及時重氣到規定的范圍;加入發現起動的管子有漏氣現象,應該技及時的檢查并排除;如果繼電器發生打不開的情況,應該拆下來檢查并且始終保持滑動面良好的潤滑性能。

        (2)進排氣系統的故障。當空氣濾清器發生堵塞情況時,應該立即,采取清理和疏通的措施;假如進、排氣門或活塞環發生了漏排氣的情況使發動機的壓縮壓力嚴重不足,應該維修和更換進氣門、排氣門,或更換氣缸墊或活塞環;如果配氣的定時不準確時,應該立即調整時間再配氣;發現排氣管道有堵塞的情況發生,以致于關閉了防爆裝置的碟門,需立即進行徹底的清洗,使防爆裝置的碟門順利的打開。

        (3)潤滑系統發生問題。發現有空閥出現失靈的現象,立即搶修,或依據預供油的具體壓力情況進行合理的調整;發現起動預供泵的供油壓力出現問題,需按照規定進行排查或加足氣源的壓力。

        (4)燃油供給系統工作不正常。如果供油器出現損壞的特征或被堵,導致濾清器的旋轉閥門不能順利打開或產生堵塞情況,需徹底清洗或更換相關的零件;發現發動機供油提前角不合理,需要立即糾正;如果因工作疏忽未能及時打開燃油節流閥,應及時的把它打開;如果發動機油箱的油位較低,應該及時的補充足量的油;如果系統內產生空氣,應該及時的進行排氣;如果燃油的質量不符合相關規定的要求如含水,造成發動機燃油供給系統異常時,應及時更換符合固定的牌號燃油,并把燃油箱的積水及時清除。

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        (5)使用、維修和保養不恰當。如果柴油發動機的機身溫度過低時,應該用熱水加溫機油、進行一定的暖機;如果發動機運轉速度減慢時,應該清洗噴油器,把發動機內的積炭清除,使發動機恢復正常運轉速度。

    2.柴油機的功率不足

    (1)進排氣系統工作不正常。發現氣缸出現漏氣的問題,使其壓縮的壓力不足,應立即檢修或更換各個相關的零件,如果增壓器發生污堵或配合不正確降低氣壓時,需要檢修或清理增壓器;如果配氣的的定時不準確,需要重新進行調試;如果進、排氣管道發生污堵情況,應該及時的疏通和清洗。

    (2)供給燃油系統出問題。假如因堵塞噴油器出現不良霧化現象時,需立即清洗或換新;如果噴油件零件長期使用出現磨損現象,須換新并進行合理的調試;發現噴油泵的定位鉛封發生磨損,造成加油量不夠時,需根據實際情況重新做調整,并家溝足夠的油量;發現供油的時間發生偏差,需重新調整合理的時間定時;假如燃油濾清器因污漬發生堵塞情況,需徹底清理濾清器;如果燃油的管路受到阻礙,油管發生漏氣的現象時,應該及時檢查管路,疏通油路;如果發動機燃油的質量不好或者燃油中含水,則需要及時的更換符合規定的燃油,采取措施排除油箱中的水。

    3)冷卻系統運轉不正常。發現增壓器因空氣阻力的問題導致冷卻受到影響,需徹底清理中冷器,并立即排查冷水泵的運轉問題。

     3. 機油的壓力較低

        (1)潤滑系出現問題。如果油底殼缺乏機油,需把該部位的機油及時添加到符合的值數;發現機油泵因損壞不能正常運轉,需維修或更換;如果調壓閥的壓力沒有進行正確的調節,應該調整至合適的壓力;假如潤滑系統因故障出現漏油現象,需檢修或換新;如果油壓表損壞不能發揮正確的指示作用,需換新的油壓表;如果是機油的牌號不合乎相關的規定,需使用規定范圍內合格的機油。

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        (2)冷卻系統運轉不正常。如果是因為機油冷卻器冷卻作用的問題,需立即檢修;假如因為冷卻器堵塞或機油油面的問題造成的不正常運轉,需放出適量的冷卻器機油,使其高度符合相關的規定。

        (3)使用、維修、保養不正確。如果軸承出現嚴重的磨損現象,導致軸承的間隙過大,使軸承失效,應進行大修,并更換軸承。

    4. 機油的液面升高、稀釋或油溫過高

        (1)潤滑系統產生問題。假如油溫表的指示數值產生了偏差,應更換油溫表;如果油面過低或缺少機油時,應該及時把機油添加到符合的高度;發現機油泵出現了損壞的情況,需立即檢修或更換新的零件。

        (2)冷卻系統產生問題。發現機器缺少冷卻液或其水溫不正常,應排除故障,把冷卻液補到足量,發現冷卻器有堵塞現象,需立即徹底清洗。

        (3)使用、維修、保養不正確。發現軸承有損壞現象,需更換新的配套的零件;如果活塞環被卡或發生嚴重的磨損現象,導致氣缸有嚴重的漏氣現象,應該立即換新。

        (4)冷卻液漏至機油內部。如果是機油的冷卻器芯的問題,應檢修或換新零件芯子;發現氣缸的套封的水圈有漏水的情況,需及時換掉產生漏水的圈;發現氣缸蓋的噴油器套產生漏水的現象,需換封圈;發現有封水圈的水泵產生漏水情況,需更換該部位零件。

    5)供給燃油的系統出現問題。假如柴油機出現漏油情況,使噴油器發揮不出較好的霧化效果,需檢修或立即更換;發現噴油器的接頭處出現漏油情況,需拆修或換新;發現輸油泵發生比較嚴重的漏油現象,應該把相關的密封零件換掉。

    5.冷卻水的溫度不正常

    1)冷卻系統運轉不正常。如果是因為冷卻液少而產生的的問題,需立即補足冷卻液;如果散熱水箱的管路出現堵塞的情況逐漸冷卻,需立即對各零件進行徹底的清洗;發現水溫表有損壞的情況出現,給其正確的指示造成影響,需及時更換;如果發現風扇的皮帶有松動的情況,需根據實際情況調整;假如發動機的水泵出現損壞的情況,需及時換新。

    (3)使用維修和保養不正確。假如柴油發動機因維修保養不當出現拉缸現象,需要更換活塞和氣缸套;如果因為柴油機的載重問題引起,應該在柴油機的運行適當的降低其負荷。

    6. 排氣的溫度不正確

    1)燃油供給系統出現問題。假如噴油的提前角過遲,需做合理的調整;發現噴油器出現漏油情況時,需及時檢修或換新噴油器;假如燃油的質量不在規定的范圍之類,應該使用符合質量的產品。

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    2)進氣系統運轉不正常。如果因為空氣濾清器的堵塞而造成,需立即進行徹底的清洗;如進氣管道被堵塞,需做合理的排查,對進氣道進行徹底的清洗。

        (3)使用、維修、保養不恰當。如果是因為發動機運轉中的負荷情況造成,需適當的降低其負荷;如果是因為氣門間隙的問題導致,需合理的調節;由于高原地區的氣壓比較低,所以在高壓地區使用該機器時應該合理的限制油門。

    7. 發動機運轉不均勻

    發現噴油器有漏油的情況,需立即檢修或換新;假如噴油器的彈簧壓力表現出不太一致,需合理的調整到規定的壓力;發現油閥門的彈簧出現斷裂等不正常的現象時,需立即檢修或換新;假如燃油管路和噴油泵中含有空氣,需立即采取措施排出;如果是調速器沒有進行正常的調速而造成的,需進行檢修;發現噴油泵柱塞彈簧柱塞的彈力出現問題或被卡住,需把彈簧的彈力調整至合理,同時調整柱塞偶件。

      8.增壓器出現問題

        (1)增壓壓力不正常。發現空氣濾清器出現不正常的情況時,需及時的把濾清器清理干凈;發現增壓器的入口的環境溫度和空氣的溫度不正常時,需根據實際情況控制油門;如果是因渦輪的排氣壓力大造成的,導致擴壓器和葉輪出現臟污的現象時,需立即拆下并進行徹底的清洗。

        (2)增壓器出現超速問題。發現渦輪排氣時產生較高的溫度,需合理的調整柴油機的工作狀況;發現環輪葉片和噴油渦輪出現積炭的情況,需及時的拆下并進行徹底的清洗;發現噴油的環銷釘出現斷裂的情況,導致流通的面積太小時,應該及時的緊固;如果柴油發動機運轉速度過快時,應該及時停車認真檢查;如果在環境氣壓較低的高原地區使用,需根據實際情況對其油門、功率進行一定的限制。

        (3)回油的溫度不正常。如果因為渦輪氣封漏氣或增壓器軸承損壞而導致的現象,需立即檢修或換新。

        (4)壓力機發生喘振的情況。如果是因為渦輪流道的堵塞而致使中冷器和進氣管道出現臟污的現象時,需立即檢查并進行徹底的清洗;發現發動機出現緊急停車的現象或柴油機出現較大的負荷波動,應該在其運行過程中適當的減少負荷。

        (5)增壓器出現強的振動的現象或產生碰撞的聲音。發現轉子的油封和固定件、壓氣機渦輪、葉輪或罩殼發生碰撞時,應該及時的拆下檢查并合理的調整其間隙;發現軸承出現較大的磨損現象、氣壓機的渦輪或葉輪的葉片出現損壞的情況時,需拆檢換新;發現增壓器的軸承出現燒損的情況或出口的壓力發生驟降的情況時,需立即停車檢修或換新。

        9. 呼吸器處不正常運轉

    如果是因為軸瓦燒損或增壓器氣封的原因,需檢修換新;如果因為活塞和氣缸套出現磨損或拉傷的情況,需對其進行及時的檢修;如果活塞環折斷或有嚴重的磨損,應該立即換新,發現活塞環有重環情況,需進行調節;如果噴油器出現漏油的情況,需重新檢查并緊固。

       10. 發動機排煙異常

        (1)排放黑煙。①進排氣系統出現問題。發現進氣道、空氣濾清器產生相互阻礙的情況,需進行徹底的清洗;如果中冷器或渦輪增壓器產生臟污時,應對其進行及時的清洗工作;如果產生較高的排氣背壓,需對排氣管道進行徹底的清洗,并對消聲器進行徹底的檢查;②供給燃油系統出現問題。發現進油的管道出現堵塞的情況,需立即進行徹底的清洗;如果發現噴油器的孔出現堵塞的現象,導致霧化效果不好時,應及時的清洗和合理的調整;假如噴油泵的個別油量齒圈產生松動的情況,致使耗損較多的油量,需立即做合理的調整;發現燃油因質量問題導致排放黑煙,需換符合質量要求的燃油;③使用、維修、保養不正確。如果柴油發動機的載重過大,應該適當降低其負荷;如果發動機長期運轉較慢,應該立即進行調整;假如是因為氣門間隙或密封的問題導致,需進行合理的調節從根本上控制缺陷。

        (2)排放白煙。如果因為中冷器產生漏水情況并漏入氣缸導致,需進行相應的檢修;如果冷卻器的溫度不正常,需經過暖機程序之后再添加一定的負荷;假如燃油中含有些許的積水,需采取措施排除,并更換符合質量要求的燃油。

        (3)排放藍煙。假如發動機因較高的油液面或壓力過大時,應該采取措施適當的降低其壓力,或把多出來的機油合理的排出;如果因為活塞環磨損或斷裂增壓器油封出現漏油、活塞或氣缸套出現磨損或刮傷等造成的,需檢修換新;如果因為活塞環重環的情況造成,需采取措施合理的解決。

       11. 發動機不正常振動

        如果是因為發動機的減震器發生了扭轉造成的不正常現象,需換新或檢修;假如因為柴油機被驅動件的原因導致發生了偏離,需要拆下重新安裝;假如安裝的螺絲有松動情況,需要及時的進行緊固;假如柴油機的底盤缺乏一定程度的剛性,需要對其進行加固;發現其飛輪不平衡或有出現松動,需緊固和調節;如果因為軸承的磨損間隙導致,以致于出現主軸或曲軸承蓋斷裂的現象,需大修。

       12. 發動機發出異常的聲響

        (1)燃燒時發出敲擊的聲音。發現因供油提前角的問題導致產生較大的噴油壓力時,需根據實際情況調整;發現發動機嚴重的超負荷,需降低其負荷,如果噴油器和氣門不正及時的調整;如果冷卻液的溫度太低,應該給冷卻水加溫;如果進油的管道漏氣,應盡快檢查,及時進行更換;如果是燃油質量問題造成的,應更換符合規格的燃油。

        (2)敲擊機械的聲音。假如進排氣門有較大間隙,應該及時的進行調整;如果氣缸套和活塞的間隙較大,應該及時的配換備件;如果活塞環發生折斷或嚴重的磨損現象時,應及時的把備件換掉;如果襯套、主軸承、連桿軸承等的間隙較大時,應及時的進行排查并換掉備件;如果氣門和活塞發生碰撞,應該及時的對氣門間隙進行檢查;如果發現氣缸內有機械物,應及時的排出;活塞相撞與氣門,應該確保氣門的間隙;如果發現氣缸內落入機械物,需及時清理。

    3)齒輪發出噪聲。如果發現齒輪有較大間隙,應合理的調節齒輪相互嚙合的間隙;發現運轉中的齒輪發生斷裂的問題,需換新;如果是因為螺絲的固定有松動情況,需用工具緊固;發現軸承出現較大的間隙,需要及時的更換軸承。

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