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    柴油發電機組機房冷卻/通風系統的性質有哪些

    作者:admin 發布日期: 2018-11-19 二維碼分享

    機房冷卻/通風系統設計考慮不周將影響發電機組額定功率,冷卻系統可限制發動機功率輸出,把可變為有效功率輸出的熱量通過冷卻液釋出去。通風系統可增加燃燒空氣的溫度,減少冷卻系統的冷卻效果。

    (1)發電機組冷卻系統。發電機組為機電設備,將燃料化學能轉換為電能,機房通風應進出平衡,否則溫度會越來越高,壓力會越來越大。散熱水箱式冷卻系統設計時應考慮:最高冷卻溫度、預期運行溫度、功率衰減、冷卻液膨脹體積。為保證正常啟動和帶載,應考慮最低冷卻液溫度、監視/安全停機、發動機制造商數據、散熱水箱/冷卻風扇數據、運行參數、對環境散熱、機體加熱器、冷卻液流速等。

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    (2)機組散熱量的計算。散熱量快速計算法:排氣系統30%、輻射散熱10%、功率輸出35%。液體一空氣熱交換(散熱水箱)為最普通散熱器。

    (3)通風系統空氣計算。通風系統提供發動機燃燒空氣,帶走機房熱量,提供發電機冷卻空氣,冷卻發電機(通過散熱水箱)。空氣流過系統時,產生較大的溫升。發電機組冷卻系統的設計要求實際測算,制造廠商的數據僅供參考。不好的設計難以使發電機組在高溫環境下進行滿負載運行。

    (4)快速估算進/排風量。有效排風口通風面積約等于散熱水箱面積;有效進風口面積約等于1.5倍的散熱水箱面積。

    (5)排風回流循環系統。在低溫環境下,冷空氣進入機房前,允許排風回流,使機組迅速升溫。一般將其設計為常閉方式防止外面冷空氣回流過機組,由發電機組交流(AC)輸出或直流(DC)供給電源。

    機房通風系統直接影響發電機組額定功率輸出和其長期安全、可靠的運行。足夠的進排風面積,避免進排風短路,理順空氣流向,排風回流地方,直進直出設計機房其他熱源(即無隔熱的排煙管、鍋爐)。注意不同的發電機需求不同,二沖程需要更多的空氣。

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